Egyetlen túra pirna

• A 4. ICF Elba-túra
• Kerékpártúra Prágától Drezdáig, az Elba mentén | TravelPlaza Utazási Iroda

Garay Dénes Régi vágyam teljesült ben, nevezetesen az, hogy végre az Elba folyón tehessek egy hosszabb vízitúrát. Ennek a nosztalgiának az Elba iránt több oka is van: német feleségem az elbaparti Schönebeckben látta meg a napvilágot, így azután gyakori schönebecki látogatásaimkor testközelből ismerhettem meg ezt a folyót, sőt néhány kilométert Schönebeck környékén evezgettem is rajta; mindig az a titkos gondolat motoszkált bennem, milyen jó ismerkedés a nők lyon lenne egyszer messziről a vízen érkezve meglátni a város tornyait; de még mielőtt majdani feleségemet megismertem volna, a Szász-Svájcban a Basteiról letekintve a folyón játékszernek tűnő hajókra ellenállhatatlan vágyat éreztem a folyó végigjárására, és a Szász-Svájc csodálatos természeti szépségeinek a vízről történő megcsodálására.

Róma - Velencével és Firenzével - repülővel

Hogy ben miért még csak negyedszer került megrendezésre az Elba-túra, annak igen egyszerű magyarázata a német egyesülés előtt még meglévő NDK realitása és a saját maga által forszírozott nemzetközi elszigeteltsége. A bizalmatlanságnak abban a légkörében elképzelhetetlen lett volna egy három országot érintő nemzetközi túra megrendezése; akik jártak az NDK-ban, azoknak nem kell ecsetelnem, milyen cirkusz lett volna például a vízen történő határátlépéskor a csehszlovák-NDK határon.

Nyugat-Németországban rendszeresen indultak Elba-túrák, de természetesen csak onnan, ahol az Elba NSZK-NDK határfolyóvá vált, de a tudósítások és a személyes élménybeszámolók alapján rendkívül nyomasztó volt abban a tudatban evezni, hogy több száz vagy ezer éber szempár figyeli a jobb partról a túrázókat, esetleg a mutatóujjukkal a kiélesített géppisztoly ravaszán, azokról a kellemetlenségekről nem is beszélve, ha valaki átlépte pár méterrel az államhatárt, azaz a folyó közepét.

Így azután csak a német újraegyesítést követően kerülhetett sor egyetlen túra pirna első, az ICF Nemzetközi Kajak-kenu Szövetség égisze alatt lebonyolított olyan Elba-túrára, ami a csehországi Decínből indult és Hamburgban ért véget, ezért volt a tavalyi túra még csak a negyedik.

Mivel igen nagy távolságokat kellett megtennünk, felváltva vezettünk, egyetlen túra pirna a helyzetet bonyolította, hogy mindeközben nekem még egy napszúrás kellemetlen utóhatásait is le kellett küzdenem, nomeg a szorongást, hogy ilyen állapotban kell egy hajókkal telerakott trailert is vontatnom, amiben ez idáig csak igen csekély gyakorlatom volt a Rajna-túráról.

Ha valamelyőnk kilométert vezetett, kiállt egy parkolóba, kérdő pillantást vetett a másikra, s az vagy igenlően rábólintott és átvette a kormányt, vagy ha nem vállalta, a parkolóban mindketten tízperc-negyedórákat humtunk a kocsiban, s aztán indultunk tovább.

A kormányváltás később, napközben is így zajlott le, bár a nappali világosságban a vezetőképtelenséget elérő fáradtság és álmosság állapota valamivel hosszabb vezetés után következett csak be.

Mindenesetre a finom cseh sör igen-igen jól esett megérkezésünk után. Gyülekező- és táborhelyünk a decini városi strandfürdő területén lévő kempingben volt, ahol igen nagy felfordulást találtunk, mert azon a szombaton este egy nagyszabású szabadtéri rendezvényt tartottak gyakorlatilag a kemping területén a helyi ifjúság számára az elmaradhatatlan és szinte elviselhetetlen hangerejű diszkóval, ami a kora hajnali órákig gondoskodott a mi szórakoztatásunkról is, legnagyobb örömünkre, bár mi Peterrel viszonylag jobban és többet aludtunk a kimerültségünk miatt.

Amint a koraesti megnyitón megtudtuk, egyetlen túra pirna túra 70 körüli létszámmal indult, ez a szám szinte a túra egész folyamán Schönebeckig nagyjából állandónak volt mondható, mert amennyien a túrából menetközben kiszálltak, körülbelül annyian csatlakoztak is az egyes állomáshelyeken. A túravezető Arne Laubach szerint az Elba-túra rövid története során az első tíz külföldi résztvevő között voltam én is, de az biztos, hogy az első magyar vízitúrázó voltam az Egyetlen túra pirna.

Ezen a túrán rajtam kívül még egy osztrák férfi és egy holland házaspár biztosította a nemzetközi jelleget.

{{ data.message }}

A megnyitó ünnepségen egy rövid beszédben üdvözöltem a magyar vizitúrázók nevében a túravezetőn és a résztvevőkön keresztül az egész német vízitúrázó társadalmat, és átadtam a Magyar Természetbarát Szövetség zászlaját.

Nagy sikerem volt, nem tudom ugyan, hogy üdvözlő szövegem tartalma, vagy az abban elkövetett nyelvtani szarvashibák, esetleg Duna-Tisza közti akcentusom miatt.

1. Álnév társkereső
2. Volksstimme stendal ő keres vele
3. Németország – Scholtz Gábor | szemesinfo.hu
4. Utónév lány motor keresés
5. Google Fotók – rendszerezett és egyszerűen kereshető fotók

Számomra érdekes volt a túravezető azon kijelentése is, hogy ő az elkövetkező napokat kimondottan szabadság-túrának tekinti, és ezért reggel 7 óra előtt nem szeretne edénycsörömpölést hallani, a fentiekből később még komoly háborúság is lett, erről majd később. Hol várhat el nálunk bármely vízitúrán annyi tapintatot az ember, hogy a korán kelők ne zavarják a hétalvókat?!

A tulajdonképpeni túra július én indult, az üres hajókat trailerekkel, a résztvevőket buszokkal felszállították Ústí nad Labembe a duzzasztó alá, ahonnan indultunk.

Prágai hétvége busszal

Az idén először indult a túra Ústíból; az itteni zsilipnek egyetlen túra pirna a nevezetessége, hogy ez az utolsó Csehországban, egyébként itt néhány kilométerenként teleépítették az Elbát zsilipekkel a hajózhatóság biztosítására, és Ustí alatt nincs egyetlenegy zsilip sem Németország területén, kivéve egyet Geesthachtnál, Hamburg előtt, ami már a tengerről odáig ható árapály kiegyenlítésére szolgál.

Tehát az Elba Ústí nad Labemtől Geesthachtig beépített művi akadály nélkül hajózható több mint kilométer hosszan; talán ezért is kedvelt túracél az Elba, mert a német túratársak itt eleshetnek a náluk oly gyakori átemelések élvezetétől. Az Elba vízállása az ott is hosszan tartó szárazság miatt Ústínál igen alacsony volt, így azután helyenként keresni kellett a sodorvonalat, ha nem akart megfenekleni az ember és kilépni a vízbe, bár az Elba vízminősége az utóbbi időben körülbelül annyit javult, mint nálunk a Sajóé, többször fürödtünk is egyetlen túra pirna, és igen sok horgásszal is találkoztunk, ami a víz gyógyulásának csalhatatlan jele.

• Szlovénia körutazás
• GastroGuide Pirna - Értékelések

Persze ehhez a javuláshoz nagyban hozzájárulhatott az is, hogy mind Csehországban, mind Németországban hosszú sorait láttuk a rendszerváltás után tönkrement és immáron nem üzemelő gyártelepeknek közvetlenül a vízparton, amik azelőtt szennyvizeiket tisztítatlanul, vagy csak minimális tisztítással okádták a folyóba.

Ezeknek az üzemeknek amúgy is lehangoló hatása van a természet szépségei iránt elkötelezett vízitúrázóra, de így, a bevert ablakokkal és a maximális elhanyagoltság szimbólumaiként szörnyű és reménytelen kinézést nyújtottak. Szerencsére csak rövid szakaszokon volt ilyen látványban részünk, de ezek a képek bizonyságai voltak annak, hogy az új keleti szövetségi tartományok ugyanabban a súlyos gazdasági helyzetben lennének, mint Magyarország, ha nem nyúlna egyetlen túra pirna egyetlen túra pirna alá a gazdag nyugati nagybácsi, a volt NSzK.

A csehországi szakaszon nem csak a gyártelepek, de a vízparti lakóházak és a nagyobb városok házainak többsége is vigasztalan látványt nyújt, utoljára talán a K. Az áramlás sebessége végig, éppen az Elba beépítetlensége miatt jónak mondható, a Duna Budapest alatti sebességével lehetne összehasonlítani, sőt helyenként, különösen a hegyes-dombos vidéken még több is, úgyhogy a napi kilométeres távok megtétele nem egyetlen túra pirna egyetlen túra pirna erőfeszítést.

A folyó partjait képező Cseh-Svájc hegyeinek szépsége némileg kárpótolt a lerobbant épületek látványáért, de azért mégis egy kicsit az volt a véleményem, hogy Csehországban mintha még a hegyek színe is szürkébb lenne, mint Németországban. Egyébként is Csehország túlnyomó részét csak egy szóval lehet jellemezni: szürke!

Ezen az első napon csak 25 kilométert kellett Decínig megtennünk, úgyhogy ez a szakasz valóban csak bemelegítésnek számított.

Aki részt szeretne venni valamikor az Elba-túrán, annak mindenképpen javasolnám az összerakható csónakszállító kiskocsit, mert a táborhelyek több helyen, mint itt Decínben is a parttól elég messzire egyetlen túra pirna, és itt nem volt olyan összkomfortban részünk, mint egy srác egy lány találkozik velük Rajna-túrán, hogy kocsival szállítsák a felszerelést, tehát telerakott hajókat kellene kiskocsi nélkül kézben többszáz méterekre szállítani.

Hála Istennek ezen az estén már nem volt koncertben részünk, csak helyenként botlottunk még az előző éjszaka mámoros állapotát permanensen fenntartó, szanaszét heverő félholtnak kinéző fiatalokba és persze a világ legősibb mesterségét űző kreol bőrű leányok kínálgatták mondhatni teljesen leplezetlenül foglalkozásuk egyetlen túra pirna frekventált kellékeit a táboron belül, mert a legminimálisabb elszigetelődés a külvilágtól sem volt lehetséges ebben az úgynevezett kempingben.

A vizesblokkok egyébként úgy néztek ki, hogy a tokaji kempingben található hasonló berendezések a hetedik mennyországot képviselik a decíniekhez képest. Akik ismerik a tokaji kempinget, van viszonyítási alapjuk. Másnap, július án, hétfőn már komolyabb távolság várt ránk, hiszen a Decin és Drezda közötti 53 kilométeres távot kellett megtennünk, amiből 14 kilométer még cseh területre, illetve a 3 kilométeres határvízre esett, ahol a bal part már Németország, a jobb még Csehország felségterülete volt.

Még Csehországban a bal parton Dolni Zlebben kiszálltunk, hogy megebédeljünk, de mint később kiderült, ezáltal egy kiadós esőt is sikerült megúsznunk a túra folyamán ez volt az egyetlen, ami a vízen ért volna bennünket, ha nem épp a kocsmában ültünk volna; Tiszaadonyban is így szoktam a menetrendszerű vihart átvészelni, úgy látszik, jó orrom vanegyetlen csalódásunk az volt, hogy sem előtte való este Decínben, sem itt nem sikerült valamilyen knédlis ételt rendelnünk.

Helyi információk Ötnapos, kilométer hosszú bringatúra Európa két gyönyörű városa között. Az utunk kiváló minőségű kerékpárutakon, gyönyörű természeti környezetben vezet a Moldva és Elba folyók mentén. Érintjük a lenyűgöző sziklavidékéről híres Szász Svájc területét, sziklatornyok tetején trónoló várakhoz kapaszkodunk fel gyalogosan, és mesebeli cseh városkákban állunk meg pihenni. Az utunk elején Prágával, a végén Drezdával ismerkedhetünk meg szabadprogram keretében. A kerékpárokat irodánk biztosítja, de hozhatod a saját bringádat is!

Hiába, már Csehország sem a régi! Továbbra is a Cseh-Svájc homokkővonulatai kísérték utunkat, már sejtetve valamit az időjárás szobrászművészi hatásáról a homokkőben, ami a Szász-Svájcban, a Bastei környékén teljesedik ki.

Pozsonyon keresztül Brno, Prága, Lovosice az útvonal, itt azonban Usti, és Decin felé kis utakon, az autópályát elhagyva utazom tovább. A kéthengeres csodálatosan duruzsol, délután három órakor Bad Schandau az első német település, ahol megpihenünk. Gyönyörű kis fürdőváros az Elba partján, múlt század eleji házakkal, Csehországhoz képest üdítően rendezett környezettel. Sebnitz felé indulok, majd Neustadt, Stolpen az útvonal, benn járok már a Szász-Svájc Nemzeti Park területén, csodálatos dombok, óriási rétek, fenyőerdők között motorozom.