Penangi csata

Egyetlen párt emden

Bár Spee altengernagy többi hajójával hagyta el kínai állomáshelyét, hamarosan különvált társaitól, és magányosan indult vadászatra az antant-erők kereskedelmi hajói ellen. Amikor elsüllyesztették, a legénység egy része az első tiszt, Hellmuth von Mücke sorhajóhadnagy vezetésével éppen egy szárazföldi bevetésen vett részt, így túlélték hajójuk pusztulását.

ismerősök gifhorn pár keres nőt

A hajótörött német tengerészek végül eposzba illő utazás után, az arab sivatagon keresztül jutottak vissza hazájukba. Jelen bejegyzésben ezt az egyedülálló eredményű harci tevékenységet kívánom bemutatni. A méter hosszú, és csaknem tonna vízkiszorítású hajó tökéletesen megfelelő volt arra, amire tervezték: távoli vizeken védeni a német birodalom érdekeit, és hosszú időn keresztül cirkálni a tengeren, akár az anyaországból érkező támogatás nélkül.

Akár 23,5 csomós sebességet is képes volt elérni, ezzel egyetlen kereskedelmi hajó sem versenyezhetett.

A Dresden-osztály egyszerű vázlati rajza Az Emden modellje a Laboe-i Tengerészeti Emlékhelyen Bővebben: Dresden osztály Az Emden teljes hosszúsága ,3 m, legnagyobb szélessége 13,5 m és legnagyobb merülése a hajó elején 5,53 m, vízkiszorítása teljes harci felszereltség mellett t volt. Két háromszoros expanziójú gőzgép gondoskodott két hajócsavarjának meghajtásáról 13 LE kW összteljesítménnyel, amivel a végsebessége 23,5 csomó volt. A két gőzgépet 12 széntüzelésű, Marine-típusú vízcsöves gőzkazán látta el gőzzel. Szénraktárai t szén elhelyezésére voltak alkalmasak, amely mennyiség felhasználásával 12 csomós sebesség mellett hatótávolsága elérte a tengeri mérföldet km. Az Emden volt az utolsó német cirkáló, amelyiket háromszoros expanziójú gőzgépekkel építettek.

Tíz darab Les típusú gyorstüzelő ágyúja félelmetes fegyverzetet jelentett. Mindezek alapján nem meglepő, hogy szolgálatba lépése után szinte azonnal a kelet-ázsiai vizekre vezényelték. Az egyik a cirkáló parancsnoka, Karl von Müller korvettkapitány. A plöni katonai akadémiára járt, majd ben jelentkezett a haditengerészethez. Még kadétkorában részt vett egy amerikai utazáson. Hamarosan átkerült a tengernagyként egyetlen párt emden Heinrich porosz herceg vezérkarába, ahol olyan kitűnő munkát végzett, hogy a herceg javaslatára ban megkapta a korvettkapitányi rendfokozatot és áthelyezték a Berlinben székelő Birodalmi Tengerészeti Hivatalba, ahol a kitűnő Alfred von Tirpitz tengernagy munkatársa lett.

Von Mücke a szászországi Egyetlen párt emden városában született Négy évig szolgált ezen a hajón, majd től ig torpedónaszádok fedélzetén, illetve ilyen flottillákban töltött be különböző beosztásokat, ezután került az EMDEN fedélzetére.

Hellmuth von Mücke sorhajóhadnagy Bár a távoli ázsiai vizeken kevésbé volt érezhető az a rettenetes válság, amely júliusában háborúba kergette Európát, az Ázsia hajóraj parancsnoka, Max von Spee gróf altengernagy hajóival igyekezett a lehető legtöbb időt tengeri járőrtevékenységgel tölteni.

SMS Emden () – Wikipédia

A háború előestéjén, Müller kapitány tudta, hogy Németország bármelyik pillanatban beléphet a háborúba, így felettese utasítása nélkül elhagyta a kikötőt, és az antant hajózási útvonalai közelében foglalt állást, hogy a lehető leggyorsabban megkezdhesse a hadműveleteket. Nem is kellett sokáig várniuk: augusztus 2-án beállt a hadiállapot Németország és Oroszország között. Augusztus 5-én Spee tengernagy utasította Müllert, hogy a Mariana-szigeteki Paganhoz hajózva csatlakozzon az Ázsia Hajóraj többi egységéhez.

Másnap Japán egyetlen párt emden a háborúba az antant oldalán, és hatalmas erőkkel megkezdte Kiaocsou ostomát.

Nyilvánvalóvá vált, hogy a német hadihajók nem térhetnek vissza egyetlen párt emden, mely hamarosan kénytelen volt megadni magát a japánoknak. Spee végül úgy döntött, hogy erőivel a dél-amerikai partok felé indul, ahol cirkálóháborúba kezd.

Müller kapitány ekkor azt javasolta, engedélyezzék, hogy az EMDEN egy ellátóhajó kíséretében elhagyja a flotta kötelékét, és az Indiai-óceánon magányosan operálva folytasson hadműveleteket az antant kereskedelmi hajók, kikötők és támaszpontok ellen.

példa prezentáció társkereső ismerkedés ausztrália

A szövetséges tengeri haderők éberségét kijátszva a holland kelet-indiai szigetvilágon, majd a Lombok-szoroson áthaladva végül augusztus én érték el az Indiai-óceánt. Az ellenséges, vagy semleges megfigyelők és felderítők megtévesztéséül Müller elrendelte, hogy építsenek egy álkéményt az EMDEN fedélzetére, amely így négykéményes brit könnyűcirkálónak látszott.

A csel bevált: amikor szeptember én végrehajtották első rajtaütéseiket a tervezett helyszínen, a Calcutta és Colombo közötti hajózási útvonalon, teljes meglepetést okoztak a briteknek. Semleges hajó révén, Müller felajánlotta nekik, hogy a legénység bérének fejében lépjenek az ő szolgálatába ellátóhajóként.

Az elkövetkező egy hét alatt öt brit kereskedelmi hajót fogtak el, melyeket a KABINGA gőzös kivételével mely az elfogott legénységet szállította elsüllyesztették.

  • Népszava,
  • International free dating
  • Népszava, november ( évfolyam, – sz.) | Arcanum Digitheca
  • Délmagyarország,
  • Penangi csata – Wikipédia

Madras bombázása, Szeptember án a Gangesz torkolatánál megállítottak egy norvég tehergőzöst, de mivel szintén semleges hajó volt, és nem szállított csempészárut, Müller elengedte.

A norvég parancsnok hálából informálta a németeket arról, hogy az antant egy hajórajt küldött a térségbe Sir Martyn Jerram altengernagy vezetésével, azzal a paranccsal, hogy tegyék ártalmatlanná az EMDEN-t. Müller a hír hallatán azonnal elrendelte, hogy forduljanak meg, és induljanak el dél felé, India keleti partjával párhuzamosan.

Előzmények[ szerkesztés ] A japán hadüzenetet követően nyilvánvalóvá vált, hogy a német Kelet-ázsiai Hajóraj hamarosan el fogja veszíteni egyetlen támaszpontját, Csingtaotezért Maximilian von Spee tengernagy a hajórajával Dél-Amerikát megkerülve próbált visszatérni Németországba.

Merész tervet gondolt ki: úgy tervezte, megtámadja a Bengál-öböl legfontosabb szövetséges támaszpontját, a délkelet-indiai Madras kikötőjét.

Célja ezzel erejének demonstrálása volt, valamint hogy rombolja az ellenség helyi erőinek morálját. A szeptember ről ra virradó éjszakán érték el a célkörzetet. Éjjel kor hajóztak be — az utasítások ellenére elsötétítés nélkül működő egyedülálló nők neumarkt kikötőbe.

Egészen közel lopakodtak a parthoz, a mólóktól körülbelül yard távolságban kezdte meg az EMDEN a tüzelést. Nagyjából lövést adtak le egy óra leforgása alatt a kikötői létesítményekre, és hatalmas károkat okoztak: két hatalmas olajtartályt teljesen elpusztítottak, további hármat erősen megrongáltak, és elsüllyesztettek egy kikötőben álló kereskedelmi egyetlen párt emden.

A rajtaütés elérte a célját, súlyos csapást mértek a brit morálra, a partokról több ezer menekült indult el a félsziget belseje felé. Müller korvettkapitány úgy tervezte, hogy a rajtaütés után visszahúzódik hajójával Holland Kelet-India vizeire, hogy kiegészítsék a szénkészletüket. A rajtaütés elsöprő sikere láttán azonban úgy határozott, egyetlen párt emden továbbhajóznak Ceylon nyugati partja felé.

Itt az elkövetkező napokban további sikereket értek el, öt újabb brit kereskedelmi hajót süllyesztettek el, ezenfelül elfoglaltak két szénszállítót is, melyeknek rakományát saját ellátásukra fordították.

Miután szeptember én a Maldív-szigeteknél elvégezték a régóta esedékes szenelési műveletet, először az Aden és Ausztrália, majd két nappal később a Calcutta és Mauritius közötti hajózási útvonalakon folytattak cirkáló-tevékenységet, de nem jártak szerencsével, egyetlen hajót sem ejtettek zsákmányul.

Navigációs menü

Hamarosan elhajóztak a délen fekvő Diego Garcia [1] szigetére, ahol javításokat végeztek, és a legénységnek is alkalma nyílt a pihenésre. Október 9-ig maradtak a szigeten, majd visszatértek előző vadászterületekre, a Ceylon nyugati partja környéki vizekre. Négy nap múlva, október án tértek vissza a térségbe, ahol az elkövetkező egy hétben újabb gazdag zsákmányt egyetlen párt emden ejteniük: összesen hét hajót fogtak el, amelyekből az egyiket szénszállításra állították be, egy másikon — az előzőekhez hasonlóan — az elfogott legénységet szállították, a maradék ötöt pedig elsüllyesztették.

A Penang elleni támadás térképe, A Nicobar-szigeteknél végzett újabb szénfelvétel után, október én éjjel érték el a egyetlen párt emden.

Azt viszont nem tudták, hogy kazánjavításra érkezett a kikötőbe, és ekkor nem volt harcképes állapotban. Mindenesetre Müller haladéktalanul cselekedett.

egyetlen dance stuttgart lit online

Először torpedót lövetett ki az orosz hajóra, majd 10,5-ös ágyúival vette tűz alá, miközben gyors fordulást rendelt el, hogy minél hamarabb torpedót indíthasson a hajó másik oldalára is. A rajtaütés során 89 orosz és 47 francia tengerész meghalt, további orosz tengerész megsebesült.

Az újabb eredményes rajtaütés végrehajtása után az EMDEN ismét szénfelvételt végzett a korábban elfogott brit szénszállító hajók egyikéről a Szunda-szorosban, majd dél felé fordult. Müller kapitánynak az volt a szándéka, ismerkedés a kérdőívvel megtámadja a Keeling-szigeten elhelyezett brit rádióállomást, Szumátra szigetétől messze délnyugatra.

Ezúttal azonban elhagyta őket a szerencse. Az állomás személyzete el tudott még küldeni egy vészjelzést, egyetlen párt emden vett egy, a szigettől 52 tengeri mérföld távolságban elhaladó, az ausztráliai Perth kikötőjéből az Adeni-öböl felé tartó hatalmas ausztrál-új-zélandi konvoj. John Glossop fregattkapitány, a SYDNEY parancsnoka a képen sorhajókapitányi rendfokozati jelzést visel Az ausztrál hadihajó körülbelül reggel 9 órára érte el a szigetet.

Délmagyarország, 1914. október (3. évfolyam, 248-278. szám)

A németek észlelték, hogy hajó közeledik, de azt hitték, hogy az ellátóhajó az, amely az esedékes szénutánpótlást hozza nekik. Mire azonosították, és kiderült a tévedésük, már nem tudtak sem menekülni, sem a szárazföldre kiküldött harci osztagot felvenni. Ezek nagy tűzgyorsaságúak voltak, tíz másodpercenként tudtak egy lövést leadni. Müller kapitány megpróbált torpedótámadást is indítani ellenük, de mialatt igyekezett megfelelő kilövési pozícióba manőverezni hajójával, az ausztrál cirkáló is megkezdte a tüzelést legnagyobb, hatinches lövegeivel.

Az első találat az EMDEN távírószobáját érte, majd perckor, amikor Müller egy újabb torpedótámadást kísérelt meg, egy találattól beszorult a német hajó kormányműve, így a továbbiakban csak a hajócsavarok segítségével voltak képesek manőverezésre, sőt egyáltalán a hajó irányítására is.

Ugyancsak elpusztult az EMDEN távmérője, és a találatok nagy veszteségeket okoztak a legénység között is. Egyetlen párt emden lövedéke eltalálta az EMDEN jobb oldali négyes számú ágyúját, amitől komoly tűz keletkezett a hajón. Nő találkozó 40.

50 éves elkövetkező háromnegyed órában a SYDNEY folyamatos tűz alatt tartotta a német cirkálót, és szinte az összes ágyúját harcképtelenné tette. Müller korvettkapitány ekkor az északi sziget felé fordította hajóját, hogy oda menekítsék az embereket. A bezúduló tengervíz elárasztotta a kazánokat, ezáltal a hajó menetképtelenné vált. Müller elrendelte, hogy a megmaradt torpedókat dobják a vízbe, az iratokat és a rejtjelkönyveket pedig haladéktalanul égessék el.

Mivel nem érkezett válasz — a egyetlen párt emden a jelzőkönyveket is elégették — az ausztrál cirkáló folytatta a tüzelést. Egyetlen párt emden a németek a fehér lobogó felvonásával sikeresen megadták magukat. Az EMDEN-en tengerész halt meg, en megsebesültek őket Ausztráliába szállítottákés en estek hadifogságba őket pedig Máltára szállították. A fogságba esettek között volt Müller korvettkapitány is.

Népszava, 1914. november (42. évfolyam, 273–310. sz.)

Máltán, majd egy angliai hadifogolytáborban tartották a háború végéig, októberében tért vissza Németországba. Nem hosszú időre: a még kelet-afrikai szolgálata alatt szerzett malária egyetlen párt emden rohamok annyira legyengítették, hogy Von Mücke emberei a Keeling-szigeten csónakba szállnak, hogy az AYESHA fedélzetén útnak induljanak Von Mücke sorhajóhadnagy embereivel a partról nézte végig a csatát, és kísérte tehetetlenül figyelemmel hajójuk pusztulását. Az ötven ember csapdába esett, több ezer kilométerre hazájuktól.

Szerencséjükre a sziget kikötőjében találtak egy AYESHA [3] nevű vitorlás szkúnert, amely ugyan nem volt jó állapotban, de von Mücke úgy gondolta, el tudnak jutni vele a semleges Holland Kelet-India területére. Még aznap este vitorlát bontottak, és Szumátra felé vették az irányt. A korhadt, több helyen eresztő, csak a szél segítségével haladni tudó háromárbocossal nagyon lassan haladtak az Indiai-óceánon. Három hétig tartó, kínokkal teli hajóút után végül elérték Padang kikötőjét Szumátra szigetén.

Von Mücke úgy tudta, hogy az arábiai hedzsazi vasút egyik leágazása megépült Hodeidáig, azzal eljuthatnak Isztambulon át Németországba.